京藏高速为何止步于格尔木？后续路段规划是什么？

　　京藏高速为何止步于格尔木？后续路段规划是什么？

　　京藏高速公路是我国重要的国道主干线之一，全长约2800公里，东起北京，西至拉萨，途经内蒙古、宁夏、甘肃、青海等省份。然而，令人遗憾的是，京藏高速公路在青海格尔木市附近止步，未能继续向西延伸至拉萨。那么，为何京藏高速止步于格尔木？后续路段规划又是什么？本文将对此进行详细解析。

　　一、京藏高速止步于格尔木的原因

　　1. 自然地理条件限制

　　格尔木至拉萨段地处青藏高原，海拔较高，地形复杂，地质条件恶劣。青藏高原是全球海拔最高的高原，平均海拔在4000米以上，空气稀薄，氧气含量低，对车辆和驾驶员的生理和心理都提出了很高的要求。此外，该路段地质条件复杂，地震、泥石流等自然灾害频发，给道路建设带来了极大的挑战。

　　2. 投资成本高

　　格尔木至拉萨段全长约1100公里，建设难度大，投资成本高。据统计，该路段每公里的建设成本约为3000万元，总投资约330亿元。对于我国来说，这样的投资成本相对较高，需要综合考虑国家财政状况和地区经济发展需求。

　　3. 交通需求不足

　　格尔木至拉萨段沿线地区人口稀少，经济发展水平较低，交通需求不足。据统计，该路段沿线地区人口密度仅为每平方公里1人左右，且大部分地区属于贫困地区。因此，从经济效益角度考虑，继续向西延伸京藏高速公路的必要性不大。

　　二、后续路段规划

　　尽管京藏高速公路在格尔木止步，但我国政府并未放弃对青藏高原地区的交通建设。以下是格尔木至拉萨段后续路段的规划：

　　1. 格尔木至拉萨高速公路

　　格尔木至拉萨高速公路全长约1100公里，规划采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里。该路段预计于2025年建成通车，届时将极大地改善青藏高原地区的交通状况，促进沿线地区经济发展。

　　2. 格尔木至拉萨铁路

　　格尔木至拉萨铁路全长约1142公里，规划采用电气化铁路标准，设计时速120公里。该铁路已于2014年开工建设，预计于2021年建成通车。格尔木至拉萨铁路的建成将进一步完善青藏高原地区的交通网络，提高运输效率。

　　3. 格尔木至拉萨航空

　　格尔木至拉萨航空航线已于2016年开通，每周有多个航班往返于两地。随着航空运输的不断发展，格尔木至拉萨航空将成为青藏高原地区重要的空中通道。

　　三、相关问答

　　1. 问答为何京藏高速止步于格尔木？

　　答：京藏高速止步于格尔木的原因主要有三个：一是自然地理条件限制，二是投资成本高，三是交通需求不足。

　　2. 问答格尔木至拉萨段后续路段规划有哪些？

　　答：格尔木至拉萨段后续路段规划主要包括格尔木至拉萨高速公路、格尔木至拉萨铁路和格尔木至拉萨航空。

　　3. 问答格尔木至拉萨高速公路何时建成通车？

　　答：格尔木至拉萨高速公路预计于2025年建成通车。

　　4. 问答格尔木至拉萨铁路何时建成通车？

　　答：格尔木至拉萨铁路预计于2021年建成通车。

　　5. 问答格尔木至拉萨航空何时开通？

　　答：格尔木至拉萨航空已于2016年开通。